Прикольная зарисовочка с ф1ньюс. Перед последним этапом ждала бы суперборьба

Сезон 2009, только наоборот... :)

Наш внештатный корреспондент Дмитрий Непрокин опубликовал на форуме необычный материал, вывернув прошедший сезон наизнанку. Итак, что бы писала пресса, если бы в 2009-м всё было наоборот? Назад в будущее!

«Доминирование Дженсона Баттона и Brawn GP по ходу сезона 2009 завершилось досрочной победой за этап до окончания чемпионата. Но как бы разворачивалась борьба, если бы гонки проходили в обратном порядке – с Абу-Даби по Австралию…

Обратная перемотка сезона 2009:

1. Абу-Даби



Феттель – Уэббер – Баттон – Баррикелло – Хайдфельд – Кобаяши – Трулли – Буэми

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 18 2) Brawn GP - 11 3) BMW - 5 4) McLaren - 0

Red Bull отмечает начало сезона дублем. McLaren и Brawn GP пока в роли догоняющих, а BMW набирает очки в дебютном Гран При. Формуле 1 надоели гонки в сумерках, чемпионат прощается с Абу-Даби.

2. Бразилия



Уэббер – Кубица – Хэмилтон – Феттель – Баттон – Райкконен – Буэми – Баррикелло

Личный зачёт: 1) Уэббер-18 2) Феттель-15 3) Баттон-10 4) Хэмилтон-6 5)Баррикелло-6

Кубок Конструкторов: 1)Red Bull - 33 2)Brawn GP - 16 3)BMW - 13 4)McLaren - 6

Уэббер выходит в лидеры чемпионата и закрепляет преимущество Red Bull в Кубке Конструкторов. BMW и McLaren обозначают претензии на борьбу за самые высокие места.

3. Япония



Феттель – Трулли – Хэмилтон – Райкконен – Росберг – Хайдфельд – Баррикелло – Баттон

Личный зачёт: 1) Феттель-25 2) Уэббер-18 3) Хэмилтон-12 4) Баттон-11 5) Райкконен-8

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 43 2) Brawn GP - 19 3) McLaren - 12

Феттель снова побеждает, возвращая себе лидерство в личном зачёте. Становится понятно, что в дебютном сезоне BMW недостаточно сильна для борьбы за титул.

Гонщик Toyota поднимается на подиум во втором Гран При в истории команды - у японского концерна большое будущее в Формуле 1!

4. Сингапур



Хэмилтон – Глок – Алонсо – Феттель – Баттон – Баррикелло – Ковалайнен – Кубица

Личный зачёт: 1) Феттель-30 2) Хэмилтон-22 3) Уэббер-18 4) Баттон-15
5) Баррикелло-11 6) Райкконен-8

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 48 2) Brawn GP - 26 3) McLaren - 24

В Сингапуре Toyota отправляет Камуи Кобаяши на пенсию, заменив японца на Тимо Глока, который сразу добивается результата. Хэмилтон побеждает и догоняет лидеров. Команда Renault получила титульного спонсора и Алонсо отмечает этот контракт подиумом.

5. Италия



Баррикелло – Баттон – Райкконен – Сутил – Алонсо – Ковалайнен – Хайдфельд – Феттель

Личный зачёт: 1) Феттель-31 2) Баттон-23 3) Хэмилтон-22 4) Баррикелло-21
5) Уэббер-18 6)Райкконен-14

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 49 2) Brawn GP - 44 3) McLaren - 27

Баррикелло и Баттон дублем отмечают первую победу Brawn GP в сезоне. Red Bull испытывает недостаток скорости и с трудом набирает очки. Первый подиум Ferrari в сезоне.

6. Бельгия



Райкконен – Физикелла – Феттель – Кубица – Хайдфельд – Ковалайнен – Баррикелло – Росберг

Личный зачёт: 1) Феттель-37 2) Райкконен-24 3) Баррикелло-23 4) Баттон-23
5) Хэмилтон-22 6) Уэббер-18

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 55 2) Brawn GP - 46 3) McLaren - 30

Лиуцци разочарован сходом на домашней трассе и согласен переквалифицироваться в тест-пилоты. Физикелла разрывает контракт с Ferrari и занимает вакансию в Force India. Комментарии итальянца: «Я на седьмом небе! Выступления за Force India – мечта любого гонщика!»

Победа помогает Райкконену подняться на второе место в личном зачёте.

7. Европа



Баррикелло – Хэмилтон – Райкконен – Ковалайнен – Росберг – Алонсо – Баттон – Кубица

Личный зачёт: 1) Феттель-37 2) Баррикелло-33 3) Хэмилтон-30 4) Райкконен-30
5) Баттон-25 6) Уэббер-18

Кубок Конструкторов: 1)Brawn GP - 58 2)Red Bull - 55 3)McLaren - 43

Победа Баррикелло позволяет команде обойти Red Bull, финишировав вторым Хэмилтон лидирует в борьбе за титул.

Новый босс Renault Флавио Бриаторе приводит с собой Нельсиньо Пике, а Грожан вынужден продолжить карьеру в GP2.

8. Венгрия



Хэмилтон – Райкконен – Уэббер – Росберг – Ковалайнен – Глок – Баттон – Трулли

Личный зачёт: 1) Хэмилтон-40 2) Райкконен-38 3) Феттель-37 4) Баррикелло-33
5) Баттон-27 6) Уэббер-24

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 61 2) Brawn GP - 60 3) McLaren - 57

Первые два места на финише определяют новых лидеров чемпионата – Хэмилтона и Райкконена. Успехи McLaren позволяют команде вплотную приблизиться к лидерам в Кубке Конструкторов. Ferrari продолжает набирать очки только одной машиной и со следующего этапа призывает на помощь Массу.

9. Германия



Уэббер – Феттель – Масса – Росберг – Баттон – Баррикелло – Алонсо – Ковалайнен

Личный зачёт: 1) Феттель-45 2) Хэмилтон-40 3) Райкконен-38 4) Баррикелло-36
5) Уэббер-34 6) Баттон-31

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 79 2) Brawn GP - 67

Уэббер побеждает второй раз за сезон – Red Bull снова на высоте. Феттель возвращает себе лидерство в чемпионате, а McLaren, скорее всего, выбывает из борьбы за Кубок Конструкторов.

Альгерсуари завершает карьеру, сосредоточившись на борьбе в Мировой серии Renault. Место в кокпите получает гоночный форвард «Севильи» - Себастьен Бурдэ.

10. Великобритания



Феттель – Уэббер – Баррикелло – Масса – Росберг – Баттон – Трулли – Райкконен

Личный зачёт: 1) Феттель-55 2) Уэббер-42 3) Баррикелло-42 4) Хэмилтон-40
5) Райкконен-39 6) Баттон-34

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 97 2) Brawn GP - 76

Очередной дубль Red Bull позволяет команде вернуть комфортный отрыв. Баттон часто уступает напарнику и занимает только 6-е место в чемпионате.

11. Турция



Баттон – Уэббер – Феттель – Трулли – Росберг – Масса – Кубица – Глок

Личный зачёт: 1) Феттель-61 2) Уэббер-50 3) Баттон-44 4) Баррикелло-42
5) Хэмилтон-40 6) Райкконен-39

Кубок Конструкторов: 1) Red Bull - 111 2) Brawn GP - 86

Баттон побеждает и несколько исправляет ситуацию. Баррикелло выбывает из борьбы, позволяя Red Bull закрепить преимущество.

12. Монако



Баттон – Баррикелло – Райкконен – Масса – Уэббер – Росберг – Алонсо – Бурдэ

Личный зачёт: 1) Феттель-61 2) Уэббер-54 3 )Баттон-54 4) Баррикелло-50
5) Райкконен-45 6) Хэмилтон-40

Кубок Конструкторов: 1)Red Bull - 115 2)Brawn GP - 104

У Brawn GP второй дубль в сезоне. У Red Bull снова проблемы, команда покидает княжество, набрав лишь четыре очка. Борьба обостряется!

13. Испания



Баттон – Баррикелло – Уэббер – Феттель – Алонсо – Масса – Хайдфельд – Росберг

Личный зачёт: 1) Феттель-66 2) Баттон-64 3) Уэббер-60 4) Баррикелло-58
5) Райкконен-45 6) Хэмилтон-40

Кубок Конструкторов: 1)Red Bull - 126 2)Brawn GP - 122

Третья победа и второй дубль подряд для Brawn GP! Уверенное выступление Red Bull позволяет команде сохранить лидерство в Кубке Конструкторов, но гонщиков лидирующих команд разделяют только 8 очков!

14. Бахрейн



Баттон – Феттель – Трулли – Хэмилтон – Баррикелло – Райкконен – Глок – Алонсо

Личный зачёт: 1) Баттон-74 2) Феттель-74 3) Баррикелло-62 4) Уэббер-60
5) Райкконен-48 6) Хэмилтон-45

Кубок Конструкторов: 1) Brawn GP - 136 2) Red Bull - 134

Неудача Уэббера позволяет Brawn GP выйти вперёд, Баттон побеждает в 4-й раз подряд и сравнивается по очкам с Феттелем! McLaren и Ferrari значительно уступают соперникам, Хэмилтон и Райкконен больше не участвуют в борьбе за титул.

15. Китай



Феттель – Уэббер – Баттон – Баррикелло – Ковалайнен – Хэмилтон – Глок – Буэми

Личный зачёт: 1) Феттель-84 2) Баттон-80 3) Уэббер-68 4) Баррикелло-67
5) Хэмилтон-48 6) Райкконен-48

Кубок Конструкторов: 1)Red Bull - 152 2)Brawn GP - 147

Дубль гонщиков Red Bull возвращает команде лидерство в обоих зачётах. Пилоты Brawn GP финишируют следом и рассчитывают отыграться…

16. Малайзия



Баттон – Хайдфельд – Глок – Трулли – Баррикелло – Уэббер – Хэмилтон – Росберг

Личный зачёт: 1) Баттон-85 2) Феттель-84 3) Уэббер-69,5 4) Баррикелло-69
5) Хэмилтон-49 6) Райкконен-48

Кубок Конструкторов: 1) Brawn GP - 154 2) Red Bull - 153,5

Досрочный финиш гонки до предела обостряет интригу. Команда Brawn GP выступает успешнее соперников, но гонщики получают лишь половину очков. Пары Баттон – Феттель, Уэббер – Баррикелло, Хэмилтон – Райкконен и Brawn GP – Red Bull разделяет не более одного очка!

17. Австралия



Баттон – Баррикелло – Трулли – Глок – Алонсо – Росберг – Буэми – Бурдэ

Личный зачёт: 1) Баттон-95 2) Феттель-84 3) Баррикелло-77 4) Уэббер-69,5
5) Хэмилтон-49 6) Райкконен-48

Кубок Конструкторов: 1) Brawn GP - 172 2) Red Bull - 153,5

Феттель борется до конца, но сталкивается с Кубицей. Гонщики Brawn GP имеют преимущество в финальной гонке и отмечает триумф дублем. Это ещё более удивительно, учитывая тот факт, что команда использует двойной диффузор, тогда как многие давно уже отказались от подобных устройств.

Успехи Brawn GP не остаются незамеченными, концерн Honda выкупает активы команды. Становится известно, что Себастьен Буэми завершает карьеру и в Scuderia Toro Rosso его сменит Себастьян Феттель».



Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:

Результаты голосования с ф1ньюс. (только 4 участника, ники остальных я не знаю)


1. TomCat место в общем зачете - 143
Ставки пользователя
Гран При Очки Позиция в рейтинге
Австралия 19 2730
Малайзия 32 767
Китай 38 171
Бахрейн 56 122
Испания 34 1260
Монако 45 540
Турция 39 239
Великобритания 44 1243
Германия 51 42
Венгрия 24 1326
Европа 42 189
Бельгия 38 109
Италия 29 1152
Сингапур 40 370
Бразилия 29 1311
Абу Даби 32 601

Сводная информация
Имя пользователя: TomCat
Лучшая ставка (очки): 56
Лучшая позиция: 42
Общее количество очков: 592
Место в общем зачете: 143


2. April - 1008
Ставки пользователя Гран При Очки Позиция в рейтинге
Австралия 17 3096
Бахрейн 44 1354
Испания 42 334
Монако 39 1414
Турция 28 1551
Германия 38 1045
Венгрия 19 1925
Европа 33 1183
Бельгия 32 510
Бразилия 50 4
Абу Даби 28 1030

Сводная информация
Имя пользователя: April
Лучшая ставка (очки): 50
Лучшая позиция: 4
Общее количество очков: 370
Место в общем зачете: 1008

3. Hatali - 1329
Ставки пользователя Гран При Очки Позиция в рейтинге
Австралия 13 3420
Малайзия 22 2324
Китай 30 1106
Бахрейн 42 1592
Испания 30 1909
Монако 42 962
Турция 26 1832
Великобритания 36 2057
Германия 42 536
Венгрия 39 214
Европа 32 1288
Бельгия 35 248
Италия 35 672
Сингапур 40 398
Япония 24 1503
Бразилия 36 488
Абу Даби 38 227

Сводная информация
Имя пользователя: Hatali
Лучшая ставка (очки): 42
Лучшая позиция: 214
Общее количество очков: 562
Место в общем зачете: 1329

4. domasha - 1475
Ставки пользователя
Гран При Очки Позиция в рейтинге
Китай 21 2551
Бахрейн 45 1138
Испания 30 1874
Монако 35 1865
Турция 25 1955
Великобритания 47 887
Германия 42 516
Венгрия 16 2088
Европа 31 1413
Бельгия 25 1240
Италия 33 803
Сингапур 27 1646
Япония 27 1323
Бразилия 32 961
Абу Даби 27 1072

Сводная информация
Имя пользователя: domasha
Лучшая ставка (очки): 47
Лучшая позиция: 516
Общее количество очков: 463
Место в общем зачете: 1475

TomCat, спасибо за статистику и за статью, статейка и правда забавная, и нравится она мне больше чем в реале, тут бы Кими хоть часть сезона за титул боролся!)))
А насчёт статистики, Том ты вобще супер, твоё место это вобще высший уровень, вот, а про себя я недовольна, план свой не выполнила, не попала в первую тыщу, совсем чуть-чуть не хватило, ну лан в следущем сезоне будем стараться))

посмеялась а вообще очень прикольная статья, и мне тоже больше нравится. чем было на самом деле

ужасно...

а ты молодец, TomCat!!

Бруно Сенна представлен в качестве гонщика Campos Meta

В конференц-зале технопарка Fuente Alamo, на будущей базе команды в городке Мурсия, что на юго-востоке Испании, прошла официальная церемония представления Бруно Сенны в роли гонщика Campos Meta. Племянник Айртона Сенны говорил с журналистами о том, что он хотел бы построить собственную карьеру в гонках, запомниться собственными достижениями...

Бруно Сенна: «Я надеюсь, что скоро меня будут воспринимать, как Бруно Сенну, а не только как племянника Айртона. Это родство помогло мне в начале карьеры и при поиске спонсоров, но чтобы быть гонщиком Формулы 1 нужен собственный талант и скорость. Я хочу зарабатывать очки за рулём Campos, хочу, чтобы в следующем сезоне эта команда была лучшей из новых, а в будущем – выиграть титул».

Адриан Кампос, руководитель команды: «На прошлогодних тестах за рулём Honda Бруно показывал результаты, сопоставимые с временем Баттона, хотя не имел опыта – многие гонщики приходят в Формулу 1, проехав 1200 - 1300 гонок, Бруно провёл лишь двести и стал вице-чемпионом GP2 – у него действительно большой потенциал».

Накануне церемонии Сенна посетил итальянскую базу Dallara, на которой идёт строительство машины для Campos Meta, завтра 26-летнего гонщика ждут медицинские тесты и спонсорское мероприятие в Мадриде…

Ну твое 4-е место на этапе это вообще повторить не возможно.

А у них три крайних года такие статейки, чемпионат наоборот, всегда прикольно выходит.

ага, третий год и опять не дотянулся до первой сотни

Жаль, Петров мжет пролететь, а эти детишки знаменитостей кроме как скандалами последнее время и не запоминаются

да лан не скромничай. можно сказать и так в элите )))

Вооот, достали, пора б уже смирится. что Бог не дорабатывает, на детях, талантливых родителей!

да и после не очень приятного года достаточно позитивно)))

он племянник, отстаньте от него, чай не в топ команду перешел

и не всегда природа отдыхает на племянниках, посмотрите на Надаля!!

Ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа, ССССССССССС.....................ИИИИИИИИИИИИИИИ!!!!!!!

Ты по поводу этого?? и Баттона уже почти на 99% в Маках?? Та пусть идёт, они еше пожалеют!!

Большая загадка, как в этой ситуации сложится дальнейшая судьба Кими Райкконена. У финна очень много болельщиков: людям импонируют его простые манеры, он не похож на робота, и, разумеется, Кими – один из самых талантливых гонщиков Формулы 1.

Однако многие его болельщики не на шутку озадачены; они не понимают, как могло так получиться, что лишь два года назад Райкконен выиграл титул вместе с Ferrari, а сейчас велика вероятность, что ему не найдется места в Формуле 1.

Давайте для начала разберемся с контрактами. У Кими был трехлетний контракт с Ferrari, который предусматривал возможность его продления на 2010-й год. Стороны воспользовались этим опционом в конце 2008-го, несмотря на то, что Райкконен провел не лучший сезон – по его стандартам. Однако настроения высшего руководства Ferrari, в том числе, Лука ди Монтедземоло, поменялись: в Маранелло решили, что Фернандо Алонсо – более перспективный гонщик. Спонсором команды с 2010-го года станет испанский банк Santander, что тоже сыграло свою роль.

Начались переговоры о досрочном расторжении контракта с Райкконеном. Насколько я понимаю, они договорились так: если Кими уходит из Формулы 1, он получит 17 миллионов евро в качестве ”выходного пособия” – это половина от тех 34 млн., которые ему платили в Ferrari ежегодно.

Однако, если в 2010-м он будет выступать за другую команду, то получит только 10 миллионов. Поэтому Стив Робертсон, менеджер финна, занялся поиском какого-то осмысленного варианта. По слухам, в McLaren предлагали около 6 млн. евро – столько же, сколько предлагается и Баттону. Получается, если Кими просто будет сидеть дома в Швейцарии, он получит больше, чем в случае, если будет выступать за McLaren.

Можно возразить, что Кими, заработав сотни миллионов за годы карьеры, должен смириться с ситуацией и сесть за руль машины, которая в следующем году, возможно, позволит выигрывать гонки. Кроме того, он получит еще 16 млн. евро, что, согласитесь, неплохо. Однако этого не произойдет.

К несчастью для Райкконена, ситуация поменялась, и команды не настроены тратить деньги. С одной стороны, соглашение об ограничении ресурсов и договоренности о снижении расходов не распространяются на зарплаты гонщиков. С другой, в ближайшие пару лет командам придется увольнять сотни сотрудников и снижать расходы до уровня 50 – 70 миллионов в год, и они не настроены платить гонщикам такие же гонорары, как и до экономического кризиса.

Для McLaren кандидатом №1 теперь становится Дженсон Баттон, тем более, для такого спонсора, как Vodafone, он представляется более стабильным и выигрышным вариантом. К Райкконену же относились, скорее, как к варианту временному.

В Brawn GP, похоже, тоже не заинтересованы в услугах финна – отчасти, из-за денег, но также, подозреваю, из-за того, что Россу Брауну известно, что говорят о Райкконене его бывшие коллеги по Скудерии.

И дело тут действительно не в деньгах. Лука ди Монтедземоло не раз открыто критиковал Кими за недостаток мотивации, и в Ferrari никогда не могли предугадать, с каким настроением чемпион мира 2007-го проведет очередную гонку. За последние пару лет я это не раз слышал от людей, работающих в Маранелло.

Многое решится в ближайшие дни. Если Баттон перейдет в McLaren, вероятно, карьера Райкконена в Формуле 1 прервется. Он может пропустить сезон и попытаться вернуться за руль в 2011-м году. Или может заняться ралли.

Насколько я понимаю, в чемпионате мира по авторалли только и ждут, когда Райкконен и Валентино Росси через год-другой придут в этот спорт, что, безусловно, обеспечит повышенное внимание публики, которого ему так не хватает.

Не на 99%, а на все 200% уже в новостях говорят, что подписал!!!! А после того, как эту статью прочитала, вобще расстроилась! Они то может и пожалеют, а у меня без Кими желания Ф1 смотреть нет!

этот бы хоть молчал..Человек без мотивации выигрывает чемпионат, а супермотивированный вечно недотягивает

Я сама в шоке, если Кими уйдет, но, откровенно говоря, всё к тому идёт Просто нет свободных мест в командах, которые соответствуют его уровню.

Добавлено спустя 2 часа 21 минуту 47 секунд:

Ферни уже в Феррари



Эйприл, для тебя!

ФОРМУЛА-1Райкконен пропустит следующий сезон
Финский пилот Кими Райкконен, не сумев договориться о контракте с «Маклареном», пропустит чемпионат «Формулы-1» в 2010 году.

пасиб....

....и я тоже, влбще не буду смотреть....

Штурман Райкконена подтверждает переход гонщика в WRC

Штурман Кай Линдстрем, с которым Кими Райкконен неизменно выступал в раллийных гонках последних лет, еще раз подтвердил, что чемпион мира 2007 года не будет выступать в Формуле 1 в сезоне-2010. По словам финна, их экипаж продолжит выступления в прежнем составе – почти наверняка Райкконен и Линдстрем поедут в WRC.

А вот вопрос с техникой пока остается открытым. Гоняясь за Ferrari, в ралли Кими неизменно выводил на старт FIAT Abarth Super 2000. Но в своем классе эта машина считается далеко не самой быстрой – лишь на асфальте она позволяет своим пилотам спорить за победы, а на снегу и гравии ощутимо уступает более новым Peugeot 207 S2000 и Skoda Fabia S2000.

Понятно, что теперь, освободившись от контракта со Скудерией, Айсмен может уже не придерживаться правил корпоративной этики и выступать на том автомобиле, на каком захочет. По этой причине и появилась информация, что финн интересуется даже не автомобилями Super 2000, а техникой топового уровня – Citroen C4 WRC. Однако комментировать такой слух Кай Линдстрем отказался.

Первый этап WRC сезона-2010 пройдет с 12 по 14 февраля в Швеции. А чуть раньше – 19-23 января – в окрестностях Монте-Карло состоится самая известная раллийная гонка планеты, которая второй год подряд не входит в календарь чемпионата мира, а является этапом коммерческой серии IRC.

Мне конечно жутко обидно от того, что Кими ушел. Но пытаюсь себя убедить, что он поступил как мужик - не захотел быть на подхвате у Льюиса. Такого унижения я бы уже точно не пережила..

Зато теперь буду чаще интересоваться результатами ралли

Кими Райкконен: "Я бы хотел завоевать еще один титул…"

Уже давно ходили разговоры, что Кими Райкконен может взять «академический отпуск», и вот, похоже, он действительно собирается пропустить следующий сезон. Некоторые опасаются, что недавний Гран При Абу-Даби может оказаться последним в карьере чемпиона мира 2007-го года, и уже заранее расстраиваются: конечно, будет жаль, если Формула 1 потеряет такого яркого гонщика и неординарного человека. С другой стороны, «Айсман» еще может всех удивить…

Вопрос: Кими, вчера стало известно, что в следующем году вы собираетесь отдохнуть от Формулы 1. Как обстоят дела в действительности?
Кими Райкконен: Да, все к тому идет. Я не смог договориться с McLaren, поэтому решил взять отпуск на год.

Вопрос: Вы всегда говорили, что все зависит от того, будет ли в вашем распоряжении конкурентоспособная машина. Очевидно, вы полагаете, что в 2010-м году это недостижимо?
Кими Райкконен: Да. Мне казалось, что McLaren предлагает наилучший вариант, который позволит бороться за победы в гонках и претендовать на титул, но раз он не сработал, то придется пропустить год. Честно скажу, я вернусь в 2011-м только в том случае, если будет возможность сесть за руль хорошей машины.

Вопрос: Чем вы займетесь в следующем году? Ралли? Попробуете открыть в себе еще какие-то таланты?
Кими Райкконен: Пока не знаю. Попробую выступать в ралли. Но еще раз подчеркну, я хочу сесть за руль конкурентоспособной машины. Если такой возможности нет, то буду проводить больше времени с семьей и друзьями.

Вопрос: Насколько вы уверены в том, что сможете вернуться в 2011-м году? Не означает ли ваше сегодняшнее решение, что вы завершаете карьеру в Формуле 1? Вы готовы к этому?
Кими Райкконен: Как я уже сказал, я вернусь лишь в случае, если смогу сесть за руль хорошей машины. Я не хочу выступать в гонках просто ради гонок. Мне это не интересно. Но время еще есть, так что посмотрим, как будут развиваться события в ближайшие месяцы.

Вопрос: Путь в McLaren уже закрыт, поскольку команда подписала контракт с Дженсоном Баттоном. Почему ваши переговоры с ней зашли в тупик?
Кими Райкконен: Мои менеджеры много раз встречались с руководством McLaren. К сожалению, по ряду вопросов мы не смогли договориться. О том, что контракт вряд ли будет подписан, стало известно лишь несколько дней назад. Теперь мы знаем это точно.

Вопрос: Как насчет перехода в команду Mercedes GP? Вы уже начали прощупывать почву в Брэкли?
Кими Райкконен: Нет, у меня не было никаких переговоров с Brawn GP. По-моему, раз она теперь работает с Mercedes, то собирается пригласить двух немецких гонщиков.

Вопрос: Ходило много разговоров о том, что Баттон перешел в McLaren из-за денег, и о том, что эта команда не хотела идти навстречу вашим финансовым запросам. Ваша позиция в вопросах зарплаты?
Кими Райкконен: По-моему, в наше время хороший гонщик может добиться более высоких результатов. При той плотной конкуренции, что была в Формуле 1 в этом году, гонщик, проехавший круг на две десятых быстрее, мог выиграть много стартовых позиций. Вполне возможно, что этого окажется достаточным для победы.

Вопрос: Это был ваш девятый сезон в Формуле 1. Вы добились поставленной цели? Фернандо Алонсо, занявший ваше место в Ferrari, говорит, что завершит карьеру вместе с этой командой, потому что после Скудерии любой другой вариант будет шагом назад. Так что вы вполне можете уйти в отставку: вам есть, чем гордиться…
Кими Райкконен: Став чемпионом мира, я осуществил свою мечту. Я бы хотел завоевать еще один титул, но это возможно только за рулем конкурентоспособной машины. Все просто.

Вопрос: И вы по-прежнему любите автоспорт?
Кими Райкконен: Я неплохо провел время в Формуле 1, но у меня остались неудовлетворенные амбиции. Если обстоятельства сложатся благоприятно, я буду готов вернуться. Дверь остается открытой. Посмотрим, что ждет нас в будущем.